d'autres
versions (par ex. ADAC) pourront de même être
réalisées à partir de ce kit de fuselage.
Selon les exigences personnelles sur la fidélité de
reproduction du modèle, le temps de finition sera
différent. Dans le cas le plus simple, la mécanique
UNI-EXPERT ou UNI 2000 sera montée dans le
fuselage, comme dans une version Trainer, avec
les vitrages teintés fumé fournis dans le kit vissés
de l'extérieur pour masquer la vue à l'intérieur du
fuselage.
Cependant, le modèle pourra aussi être réalisé
pour la participation aux concours de maquettes
avec la partie avant de la structure portant le réservoir,
le coffret R/C et la console de l'accu retirée de
la mécanique pour permettre un aménagement
intérieur complet de la cabine. Le réservoir sera
alors fixé latéralement à gauche sur la mécanique,
le récepteur et les autres éléments électroniques
trouveront leur place dans un coffret placé à droite
sur la mécanique et l'interrupteur, la prise de charge,
ainsi que les connexions au réservoir et à la
bougie seront disposés sur une console rapportée
accessible par une trappe de visite conforme à l'originale.
Un jeu d'accessoires maquette avec sièges
et consoles d'instruments pour l'aménagement
intérieur est disponible séparément, de même
qu'un jeu de vitrages transparents qui pourront
alors être collés, mastiqués et avec leur entourage
peint en même temps que le fuselage pour donner
un parfait réalisme. Un phare d'atterrissage
maquette, rétractable et fonctionnel, est
également disponible en accessoire.
Le fuselage moulé en fibre de verre teintée en
blanc est livré avec les ouvertures de fenêtre
fraisées et comprend sur le dessus avant une
ouverture suffisamment grande pour pouvoir y
introduire la mécanique UNI-EXPERT ou UNI
2000 entièrement montée (y compris le silencieux
compact)